Çfarë i ndodh trupit gjatë fluturimit - çfarë ndryshimesh ndodhin?

Fluturimi nuk është i rrezikshëm për shumicën e njerëzve të shëndetshëm, por shumë njerëz ende nuk ndihen sikur kanë qenë në aeroplan për disa orë pas uljes.

Lodhja, lëkura e thatë, etja, fryrja, dhimbja e kokës dhe ndjenja e "kokës së rëndë" janë pasoja të zakonshme të udhëtimit ajror . Arsyeja është një kombinim i ajrit të thatë, ndryshimeve të presionit, më pak oksigjen dhe periudhave të gjata të qëndrimit ulur, shkruan "Metro".

Edhe pse trupi i pasagjerëve të shëndetshëm zakonisht përshtatet shpejt, aeroplani ende nuk është një mjedis natyror për trupin . Në një lartësi prej rreth 10,000 metrash, trupi ynë kalon nëpër një sërë ndryshimesh, dhe disa prej tyre fillojnë edhe para ngritjes.

Farmacisti Torun Govind shpjegon se nivelet e stresit të shumë udhëtarëve fillojnë të rriten që para se të hipin në aeroplan. Turmat, radhët, kontrollet e sigurisë, kontrolli i dokumenteve dhe frika se mos harrojnë diçka janë të mjaftueshme për ta vënë trupin në gatishmëri të lartë.

Megjithatë, ekspertët theksojnë se vetë aeroportet mund të jenë çorientuese. Pas kontrollit të sigurisë, pasagjerët e gjejnë veten në një lloj hapësire të ndërmjetme, midis pikës së nisjes dhe destinacionit, ku është e lehtë të humbasin sensin e kohës dhe rutinës. Psikologu Steve Taylor i Universitetit Leeds Beckett thotë se t'u japësh njerëzve një ndjenjë kontrolli mbi kohën e tyre u jep atyre një ndjenjë kontrolli mbi jetën e tyre. Kur e humbasim atë, humbet edhe ankthi.

Pas ngritjes, trupi fillon shpejt të përshtatet me kushtet e reja. Presioni në kabinë mbahet në një nivel që korrespondon me një lartësi midis 1,800 dhe 2,400 metrash. Për shkak të kësaj, niveli i oksigjenit në gjak mund të bjerë nga rreth 97 përqind në rreth 90 përqind.

Për shumicën e njerëzve të shëndetshëm, kjo nuk është e rrezikshme, por mund të shpjegojë pse ndihemi të lodhur, të ngadaltë ose paksa të marramendur gjatë ose pas fluturimit. Më pak oksigjen do të thotë një furnizim pak më i dobët i trurit, gjë që mund të ndikojë në përqendrim dhe ndjenjën e vigjilencës.

Pse goja, sytë dhe lëkura janë të thata?

Ajri në kabinë është jashtëzakonisht i thatë. Lagështia zakonisht është midis 10 dhe 20 përqind, që është më e ulët se në shumë shtëpi, ku zakonisht është midis 40 dhe 50 përqind. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz ndiejnë sy, hundë, fyt dhe lëkurë të thatë gjatë verës.

Govind thekson se kjo nuk do të thotë që trupi menjëherë dehidratohet rëndë. Ajri i thatë than kryesisht sipërfaqet e jashtme të trupit. Ata që mbajnë lente kontakti janë shpesh të parët që e vënë re këtë. Megjithatë, rekomandohet që të pini mjaftueshëm ujë gjatë verës dhe të mos pini alkool derisa të arrini në destinacionin tuaj, pasi mund të rrisë më tej etjen dhe dhimbjet e kokës.

Pse ushqimi në aeroplan ka shije të ndryshme?

Ndryshimi i presionit dhe ajri i thatë ndikojnë gjithashtu në shqisën e shijes. Meqenëse nuhatja luan një rol të madh në mënyrën se si e përjetojmë ushqimin, një hundë e thatë dhe një ndjenjë më e dobët e nuhatjes mund ta bëjnë shijen e ëmbël dhe të kripur më të butë se zakonisht.

Kjo është arsyeja pse ushqimi në aeroplan është shpesh më pikant, dhe lëngu i domates dhe koktejet Bloody Mary u shijojnë më mirë shumë njerëzve në aeroplan sesa në tokë. Shija e umami, e cila shoqërohet me domatet, mishin dhe kërpudhat, mbetet më e theksuar në ajër sesa shijet e tjera.

Pse jemi të fryrë pas një fluturimi?

Fryrja gjatë verës nuk është e tepruar. Ndërsa presioni në kabinë bie, gazrat në trup zgjerohen. Kjo i bën shumë njerëz të ndihen të fryrë, veçanërisht në fluturimet më të gjata.

I njëjti parim shpjegon edhe zhurmën në veshë. Ajri në veshin e mesëm dhe në sinuset përshtatet me ndryshimin e presionit, dhe ne e ndiejmë këtë proces si presion, bllokim ose kërcitje.

Si ta ndihmoni veten gjatë dhe pas verës?

Ekspertët këshillojnë disa hapa të thjeshtë. Gjatë fluturimit, është mirë të pini mjaftueshëm ujë, të shmangni shumë alkool dhe kafeinë, të ngriheni herë pas here dhe të shëtisni nëpër kabinë, si dhe të shtriqni këmbët ndërsa jeni ulur.

Në fluturime më të gjata, çorapet kompresive mund të ndihmojnë gjithashtu, veçanërisht për njerëzit që janë të prirur ndaj ënjtjes së këmbëve. Pas uljes, është e dobishme të dilni në dritën e ditës dhe të lëvizni ngadalë, në vend që të qëndroni menjëherë brenda.

Eksperti i Wellness-it, John La Puma, këshillon që të fillojmë të sillemi në përputhje me motin lokal sapo të mbërrijmë. Nëse është mëngjes, duhet të dilni në dritën e ditës përpara se të konsumoni kafe dhe celular, sepse është drita që e ndihmon trupin të "rregullojë" orën e brendshme më shpejt.

Në rastin e ndryshimeve më të shkurtra të zonave kohore, trupi zakonisht përshtatet brenda një ose dy ditësh. Lodhja pas fluturimit nuk është domosdoshmërisht vonesë në orarin e fluturimit, por rezultat i periudhave të gjata të të qëndruarit ulur, ajrit të thatë, mungesës së gjumit dhe të qenit brenda në kohën e gabuar.